от 13520 ₽
Как еще можно оформить заказ:

Какой выбрать мотор редуктор червячный?

Червячный редуктор - устройство, которое используется для преобразования скорости двигателя. Представляет собой винт с врезной резьбой и колесо. При вращении винта зубья проталкиваются, расстояние между колесом и осью винта определяет размер редуктора.

Применение

Сфера применения червячных редукторов довольно широкая. Применяется на токарно-фрезерных станках, конвейерах, подъемниках, транспортерах, воротах.Червячные моторы пользуются на рынке сбыта большим спросом.

Основные характеристики

Для того, чтобы выбрать надежный привод необходимо опираться на несколько показателей. Это мощность двигателя, эксплутационный коэффициент, об/ в мин. на выходе и входе, передаточное число.

Выделяют одноступенчатые, двухступенчатые, червячно-зубчатые. Два последних используются при больших передаточных числах.

Конструкция придает им свойства плавности и бесшумности в работе. По сравнению с моторами зубчатой передачи обладает компактным размером. Способны выполнять самоторможение.

Преимущества червячных моторов серии NMRV

  • Демонстрируют высокий коэффициент полезного действия;
  • Устойчивы к перезапускам и тяжелым нагрузкам
  • Показывают долгий срок эксплуатации
  • Просты в ремонте и обслуживании
  • Минимальное трение
  • Могут работать 24 часа, с небольшими остановками
  • Получение больших передаточных чисел в одной паре

Самоторможение червячной пары

Благодаря своему строению червячные редуктора обладают такой особенностью. Обнаруживается при увеличении передаточного числа выше 35. Функционирование ведущего и ведомого вала связаны между собой. Когда ведущий вал замедляется, то и ведомый вал вслед за ним постепенно прекращает работу. Это позволяет достичь эффективной деятельности. Поскольку сам механизм не работает в обратном направлении. И на производстве не происходит нарушений в работе техники.

Есть два вида торможения: статическое и динамическое. Когда редуктор показывает статическое торможение, то его невозможно привести в действие, посредством колеса. Но применение ударной нагрузки отменяет этот эффект.

Динамическое торможение проявляется, когда мощность сообщается к выходному валу. Такое торможение возможно на высоких передаточных числах и малой скорости вращения привода.

Заказать звонок

Отправить заявку

Спасибо!
Ошибка!